厦门三天的行程，其实对我来说甚是宽松，首先去了南普陀寺，登到山顶后直接从植物园下山。说实话，植物园其实对我没啥吸引力，不过我在植物园迷了几圈路之后竟然不知不觉之间走进了夏大的校园，也算是无心插柳吧，因为夏大的其它几处校门都不允许游客出入，不知道是不是因为甲流的关系，因为我看到夏大许多宿舍门口都设置了体温测量点，一如几年前非典的时候。

在芙蓉湖边坐了一会，心中不自觉地会将其与深大的文山湖做对比，看起来是如此的相像，让我回想起校园时光。之后又四处瞎转，不可否认，夏大校园的确非常漂亮，而且女生也很漂亮，怪不得很多人都说夏大是一个恋爱圣地。

傍晚时分坐车到了夏大白城，租了一辆自行车沿环岛路骑行，一路吹着海风，听着海浪，行行走走，走走停停，心中便十分羡慕厦门的生活，虽然厦门的海相对来说并不漂亮，但却有一条长长的沿着海岸的自行车道，于是我就期盼着深圳什么时候才能把那条沿着东部海岸的骑行道建好啊，那里的风景可漂亮多了。

鼓浪屿上有一只叫做“张三疯”的猫，它每天过的都很快乐，如今它已经成为鼓浪屿上最有名的一只猫了。有空的话，一定要到它的店铺里去喝一杯奶茶，或者去NAYA旅店亲自去拜会一下，也许你能看到它懒洋洋的躺在墙头的荫凉处伸懒腰，也许你能看到它快乐的从院子里窜到街上，再从街上窜回院子，并不断的把自己的快乐带给别人。

有时候，我们真的不如一只猫。

鼓浪屿上最有名的景点中不应该缺少鼓浪石和日光岩。鼓浪石其实是鼓浪屿岛西南海滩上屹立着的一块岩石，中间有一个岩洞，每当潮涨潮落，海浪拍打这个岩洞时，总会发出咚咚声响，俨如击鼓，这便是其名称的由来。

不过，我来到这里的时候正逢退潮，因此未能亲耳聆听到鼓声，似乎有点可惜。

至于日光岩，由于其位置较高，成为鼓浪屿岛上每天最早能够看到太阳升起的地方，因此得名。我觉得这不过是一个峰顶而已，没必要为之付出昂贵的门票，况且长假期间人山人海，因此，只是找了一个好的角度留下一张照片。

虽然厦门的海不是很漂亮，甚至不是很干净，但这里毕竟还有柔软的沙滩，澎湃的海浪，一样有着很大的吸引力。

原来你也爱浪花，才到海边来！

在鼓浪屿上的NAYA旅馆里看到这句话，我被深深的打动了！

中秋节的晚上，我在岸边静静的等待月亮升起，拿起我那台拍夜景肯定惨不忍睹的卡片机，使劲浑身解数，终于能够拍出一张可以看的满月，这简直是我的相机所拍摄夜景中最不让我唾弃的一张了。

原本想拍一张明月别枝的照片，几番尝试还是放弃，况且树上没有鸟儿栖息，也便没有了明月别枝惊鹊的意味。

月明星稀，海风拂面，路边的树随风摆动，枝条掩映着月光，好一幅月上柳梢头，人约黄昏后！只不过，我依然是一个孤单的旅客。

当然，即使是一个人，路还是一样要走，幸福也一样要追求。

如果幸福不在路上，就在路的尽头！

这次到厦门旅游，适逢中秋佳节，于是我看到在很多地方都挂着大大的骰子，为何不挂灯笼而挂骰子呢？我甚是奇怪。

后来得知，这其实是厦门本地独特的中秋风俗——博饼。

其实我最早知道“博饼”一词还是在读大学的时候。有一段时间（大约是2000年上半年，大学二年级）我们一群同学迷上了文字MUD游戏，我玩的是《侠客行》，具体的名称叫《xkx100》。当时我们以为100是一个版本号，但直到多年之后，当文字MUD早已销声匿迹之时，我才知道不是这样子的。因为《侠客行》游戏的第一台服务器架设在厦门第一百货公司，这个游戏便被简称为《xkx100》。

在这个游戏里面便有一个叫做“博饼屋”的小游戏，其实就是掷骰子，但是由于我们不知其真正来历，因此便没有深究，只是稍稍有些奇怪，掷骰子的游戏很多地方都有，却为什么叫做“博饼”呢？

厦门人对博饼的热情十分高，在鼓浪屿的小巷里闲逛时便可见到本地人围着一个大瓷碗掷骰子，最后一天要离开的时候，在机场，更是看见一家老小在候机厅中拿出一个大瓷碗“博”来“博”去，周围很多人围观，不时有欢呼声和笑声，只不过由于我听不懂闽南语，并不明白究竟是怎么回事。

回到家后上网搜索，才明白“博饼”在厦门人心中的地位。

又有谁能想到，这一次旅行竟然能够牵动十年前的回忆，帮我解开一道十年前的迷惑呢？

 

附：博饼（引自百度百科）

【博饼历史来源】

　　

　　博饼，是厦门人几百年来独有的中秋传统活动，是一种独特的月饼文化，也是厦门人对历史的一种传承。

　　相传，中秋博饼，是郑成功屯兵厦门时为解士兵的中秋相思之情、激励鼓舞士兵士气而发明的。于是，一代一代传下来，就成了如今厦门独具特色的民间习俗。

　　起初，我一直以为博饼的“博”该是“搏”，有战斗的意味，后来一查字典，方知道，用“博”字自 有其道理，在古代，“博”是一种棋戏，后泛指赌博运动。当然，沿袭到现在，博饼不再有赌博的意味，而是成为厦门人中秋聚会的保留节目。当骰子在大瓷碗里落 下，发出叮叮当当的清脆响声，当欢声笑语从人们的心地飘出，各个眼底洋溢着快乐的微笑时，那种其乐融融的感觉总是特别温馨。

　　中秋博饼，讲究的就是一个开心，是博一个好兆头，大多数人都愿意相信，博中状元的人，一年运气总是会特别好，这当然是因为博饼活动里倾注了人们的感情寄托。所以，厦门人总是对中秋节格外重视，甚至有“小春节，大中秋”的说法。

　　很多外乡人来厦门，都会被这种带有浓厚节日色彩的风俗所打动。我的许多大学同学，也都在学习期间，喜欢上这项趣味性大、参与性强的活动。

　　一样的月光，不一样的中秋；一样的中秋月，不一样的月饼文化。欢迎大家到厦门来体验这独特的中秋文化，首届厦门（鼓浪屿）中秋博饼文化节即将在美丽的琴岛拉开帷幕，但愿更多的人了解厦门，了解中秋博饼文化！

　　月饼在厦门的博饼风俗中，有一个自己的名字，美曰：会饼。这是中秋博饼必不可少的“道具”之一。

　　传统的会饼是由大小不一的月饼汇聚而成的，一套会饼计有：状元饼1个，对堂饼2个，三红饼4个，四进（士）饼8个，二举（人）饼16个，一秀（才）饼32个。

　　特别有意思的一点是，在会饼中，“三红”饼的味道最好，这来源于一个有趣的传说：永乐二十二年 （1442年）甲辰科殿试，状元名孙曰恭，明成祖觉得“曰”、“恭”合在一起是“暴”字，不吉利，于是将第三名的邢宽易改为状元。在厦门人的说法中，这状 元不一定是“才高八斗”之辈，第三名反而有真才实学。因此，状元饼的味道也就一般，而三红饼总是味道最好。

　　现在，博饼依然是厦门人最钟爱的中秋活动，也是最热闹的一个民俗节日形式，但“会饼”的形式也 在发生着改变，出现了更多新的“会饼”，不再是月饼，而是由实用物品组合而成，比如：沐浴露、洗发水等等，也可以是食品，比如：果冻、薯片、可乐什么的， 反正是你自己想要的东西都可以用来做“会饼”，只要按照会饼规定的数量组合就成。这或许是因为大家就是想在节日中找个乐，而这个乐子变得更实际些吧。

　　

【博饼的工具】：

　　

　　会饼一套，骰子一副（6个），大碗一个（有点深度，而且要瓷碗才好，才能让骰子在碗里跳起来）

　　

【博饼的方法】：

　　

　　大致是这样的：每个人每次要把6个骰子一起投进大碗里（再强调一次哦，一定是要用瓷碗才能玩的起来），众人依次投骰子，看骰子的点数得饼。

　　有1个“四点红”的得一秀饼（图 1 ），

　　有2个“四点红”的得二举饼（图 2 ），

　　有4个相同点数的（红四除外的都可以）得四进饼（图 3 ），

　　有3个“四点红”的得三红饼（图 4 ），

　　若骰子点数分别为1至6顺序排列着的得对堂饼（图 5 ），再来，就是得状元饼的情形，状元有很多等级，图6.1-6.4所示的状元等级是从小到大排列，具体为：

　　若是有4个“四点红”（图 6.1），则可取状元饼，若2个人都出现4个“四点红”，则比较另外两个骰子点数的大小，点数大者为胜。

　　有5个相同点数的（图 6.2 ），俗成“五子登科”，比起4个“四点红”的状元要大。

　　若是4个“四点红”加上2个“一点红”（图 6.3 ），则称为“状元插金花”，仅次于6个骰子点数全部相同者（图 6.4）。

　　特殊情形：

　　六个“四点红”（图 7.1 ），称“六抔红”，所有的饼全归投者所有。

　　六个“六点黑”（图 7.2 ），称“六抔黑”，要关灯抢饼。

　　

【说明】：

　　

　　1、同是五红或五子所带的点数多>点数少，即带6最大，带1最小。

　　2、同是四红所带的点数多>点数少，带12最大，带三最小。

　　3、状元插金花及五红、五子、四红带的点数相等则先博者>后博者。

　　4、博得红六勃或黑六勃，博饼立即结束。红六勃获未被博取的饼，黑六勃则未被博取的饼大家吃。六抔红、六抔黑是否采用，一般依照大家意愿，很多时候，为了照顾玩家都能获得奖品，这两种情形就忽略。

　　5、如博到状元插金花可兼得还未被博取的对堂，若该选手在以后的轮次中“禄骨”[注]，对堂不被追回，只追回状元。

　　6、在同一场比赛中，同一选手两次或两次以上博到状元，取其最后一次的成绩为最终成绩。

　　7、如果骰子跳出大碗，则该选手本轮成绩无效且要轮空一次。

　　再补充一点：一般来说，今年得状元者，明年中秋要捐一块饼供众人玩。不过这条规定，现在的年轻人一般很少这样做，还是大家一起AA制的多些。：

　　有的应某些原因用其他物品代替月饼。

　　现多用其它礼品来代替月饼，或者用红包代替。

   F1分家风波闹完了，如今却是更有重磅炸弹出现，雷诺被禁赛两年！

   因为涉嫌在08年新加坡大奖赛上操纵比赛，让一名车手撞车，引发安全车，从而使另一名车手获利，最终获得分站冠军。雷诺车队以为这件事做的滴水不漏，谁知道却被不久前被车队扫地出门的当事车手告发。因此雷诺车队经理布里亚托利和技术总监被车队辞退，布里亚托利更是被判决终身不得参与F1活动，实乃一个天大的丑闻！

   而雷诺车队由于较好的态度（事先辞退了两位替罪羊），仅被禁赛两年，这个判罚有点太轻了吧！

   至于充当污点证人的那名车手，虽然未受追究，但不知道将来是不是有车队愿意请他，毕竟，就算抛开人品不谈，他的水平也已经摆在了那里，只是一个随时可以牺牲的车手罢了。

   明年的F1，宝马退出了，雷诺禁赛了，据说奔驰和麦凯伦的合作方式也会发生变化，但又出现了几支新的车队，同时退出F1十多年的莲花车队也将回归，看起来这赛场外的事还真是让人眼花缭乱阿。

   只是，为何赛场之外如此精彩，不过是因为赛道上的吸引力已经大不如前了阿！

   F1究竟何时才能重新焕发往日光彩呢？

迪亚哥的烦恼

迪亚哥发现自己老了，老得已经再也追不上猎物，还沦落到被猎物耻笑的地步。他变得沮丧,为了不被朋友看到他的消沉，他决定远走，希望那无尽的远方有神秘的力量可以让他重拾信心。

其实，神秘的力量一直都在他的心中，当看到希德被恐龙抓走，当看到猛犸象身处危境，迪亚哥终于奋起勇气，击退了怪物群的攻击，保护了朋友的安全，迪亚哥终于又可以开开心心的和朋友们一起生活。他确实已经老了，不然也不会爬几块石头就气喘吁吁，他不能找回年轻时候的力量，但却能找回一种心态，一种老骥伏枥的心态。

巴克的事业

巴克不知道从何时开始就生活在恐龙的乐园里面，他熟悉这里的一切，面对任何危险都能够从容不迫。他的武器——一颗怪兽牙齿做成的匕首——证明着他的身份，那是他的战利品，他是当之无愧的“屠龙”英雄。

在这片大森林里，擅长隐匿、伪装、追踪、暗杀的巴克熟悉各种动植物的习性，有着众多的朋友和敌人，这里是他的地盘，他做主。

这里是巴克的事业所在，离开这里，巴克不过是一个普通的黄鼠狼而已，所以他最终还是选择留在这里，在这个远离家乡的地方，继续他的“屠龙”之路。

猛犸象的家庭

曼尼和艾莉有了小宝宝，曼尼一心想好好经营自己的小家庭，为尚未出生的孩子建好了游乐场，只想让孩子有最好最好的生长环境，但却忽略了周围的朋友们。也许每一个父母都这样想过吧，不愿意让孩子受一点点地苦。

现实总是有很多意想不到的事情，安静的生活被打破，猛犸象不得不再次上路，他们要去帮助别人，当然途中也得到了别人的帮助。当一切风波过去，小宝宝也在冒险的途中平安降生，曼尼不仅仅收获了幸福，还收获了一个精彩的故事，一个可以在以后向孩子讲述很多遍的故事。当然，最重要的还是，亲人朋友们又重新聚在了一起，小家庭变成了大家庭。

小松鼠的爱情

到了第三部，那个以追逐松果为终极目标的小松鼠终于不孤单了，因为在这一集里出现了另外一只小松鼠，单身时代可以结束了。

两只小松鼠在争夺松果的时候相遇，从初始的冤家相逢，到后来的患难与共，他们一路走过。月光下的探戈无疑是最浪漫的回忆，而悬崖边的死里逃生却最终导致了感情的突然迸发。然后呢？然后阿，他们结婚了。

婚前的一切再温馨美好，婚后也不过是柴米油盐，可怜的小松鼠阿，整天被老婆呼来喝去，哪有一点自由可言。小松鼠终究是一个追求梦想的小松鼠，始终未曾泯灭那颗驿动的心，尤其当那颗松果再次出现时，小松鼠再也抵挡不住诱惑，再不不堪忍受老婆的折磨，逃离了牢笼，带着松果去追逐自由的天空。

命中注定的就是命中注定的，松果最终还是没有得到，老婆大人却追了上来，他们之前的故事将会永远持续下去。

这就是生活吗？

两只小松鼠，真是一对欢喜冤家阿！

 

6月21日，夏至，受台风外围气旋影响，深圳天气闷热，跟随SW领队爬山，一行十七人，先走了一段桃花源溯溪路线，后转上百年古道到停车场，最后沿盘山公路下到梧桐山村，原定从麻水凤下山的路线取消。我一路上只记得喘气了，结果连人都没认全，惭愧的很，希望以后还有机会和伙伴们同行，填水调歌头以纪念此次快乐梧桐活动，也是我的第一次磨房活动。

 

水调歌头·梧桐行

久有凌云志
重上梧桐山
穿越百年古道
溯溪桃花源
在前阿峰带路
收尾星光灿烂
领队前后窜
阿杜走得快
苹果飞上天

风徐徐
水潺潺
西瓜甜
鱼儿也能奔跑
快似一溜烟
溪边曾捅蜂窝
林中空地聚餐
下山路盘旋
回首向来处
一峰又一山

一石激起千层浪，FIA的一个预算帽竟然引起如此大的干戈。归根结底，是利益使然。

所谓的预算帽，是FIA为了限制大车队的优势而引进的一项新的规则，即车队研发经费不能超过一个限制（4000万英镑）。当然，车队可以选择遵守它或者不遵守它，但是，费用超过预算帽的车队的赛车将会受到限制，主要是最高引擎转速以及能量回收系统的最大输出马力等。这样便导致在同一条赛道上可能会同时有两种赛车参与竞争，而这就触犯了大车队的根本利益。

F1是一项烧钱的赛事，FIA此举是为了降低车队成本，从而能够吸引更多的新车队加盟。于是，FIA与F1现有车队，尤其是以法拉利为首的老牌大车队之间必然产生不可调合的矛盾。

法拉利等大车队之所以能够笑傲车坛多年，其雄厚的资金投入是必不可少的条件之一，当然这并不是唯一的条件，比如说丰田每年投入其中的资金甚至更多，但成绩却与投入不成正比。如果一旦预算帽生效，那么法拉利等大车队的优势将几乎丧失殆尽，毕竟如果采用了受到限制更多的引擎，想取得好成绩几乎是不可能的，而在同样的预算之下，对于自己研发引擎的厂队来说，那点钱简直不够用，何况明年还必须使用KERS系统，那么能够留给赛车研发、测试的费用几乎剩不了多少，这叫车队如何去研制最好的赛车？这也是与F1所追求的汽车运动中最顶尖的技术水平是不相符合的。

总之呢，预算帽方案被提出之后，起初所有的车队并没有铁板一块，麦凯伦在最初的日子里基本没有表态，小车队则在观望，于是，最初要求谈判的是法拉利、雷诺、宝马等几只车队，FIA直接拒绝了车队的请求。此时麦凯伦就已经提出了一个折中方案，即预算帽延缓实施或者将费用限制提高，同样被FIA拒绝了。

事情继续发展，法拉利上诉，控告FIA的预算帽是违法的。我一直都不明白这样的事情在地方法院上诉会有什么效力，不过也没有机会搞明白这件事，因为上诉也没有取得法拉利想要的结果。

这是一场伟大的博弈，双方都十分强硬，毫不退让，不断地抛出一个又一个的筹码，想把对方吓退。

最初是法拉利威胁要退出F1比赛，因为法拉利是唯一一支从F1创办之日起就一直留在这里的车队，他们声称，没有了法拉利的F1便不再是真正的F1。

然而，FIA没有理会大牌的威胁，针锋相对的发表声明，没有了法拉利的F1照样是F1，而离开了F1的法拉利将失去很多。

诚然，多年来法拉利的名字的确已经与F1绑定在了一起，难道FIA已经看穿法拉利仅仅是一个空洞的威胁吗？法拉利再次反击，声称法拉利最初成名的地方并不是一级方程式，而是勒芒24小时耐力赛，以此表明如果自己离开了F1，自身的品牌价值不会受到损失。

这仅仅是第一回合的试探，双方便已经大打出手，后面还有更精彩的事情。

5月29日的2010年比赛报名的截止日期，如果不在截止日之前提交报名申请，将无缘下赛季的比赛。同时FIA放出消息，目前希望进入F1的新车队很多，暂时已经选定3家进入2010年的比赛，还有若干车队作为替补。FIA希望以此将法拉利吓退。

在这个时候，FOTA出现了。

当然，FOTA（Formula One Team Association，F1车队协会）的存在由来已久，但一直都没有发过言，毕竟我看了六年的F1比赛，如今也才是第一次听到这个名字。

FOTA走上舞台，表明了法拉利将不会是一个人在战斗。FOTA发表声明，所有车队只会在报名截止日之前提交一份有条件的报名申请，如果车队关于更改预算帽规则的要求不能得到满足，则报名无效，即FOTA包含的车队将有可能集体退出F1。

FOTA是强大的而且强硬的，由于威廉姆斯车队和印度力量车队偷偷的独自向FIA提交了报名申请，结果遭到了FOTA的除名，因此目前FOTA包含八支车队。

8支老牌F1车队集体退赛，显然比法拉利单独退赛的威胁要大很多，这下子FIA直接面对这一难题。FIA使用的方法有点可笑，在其公布的2010年车队报名名单中，现役10支车队全部在列，而FOTA的8支车队被FIA分成了两类，一类是法拉利、红牛一队和红牛二队，这3支车队成为了无条件报名，而剩余的5支车队则是有条件报名。

FIA此举用意何在？是为了分化瓦解FOTA吗？如果真是这样的话，那就有点可笑了，信息社会了，连两国潜艇碰撞都有时间斡旋，还有什么事情可以被蒙蔽吗？

当然，FIA还有话要说，所有车队必须在6月19日之前撤销其附加条件，否则将被取消下赛季参赛资格，空出的位置将会被新车队取代。

在这样的情况下，FOTA发出了最激烈的声明，如果FIA一意孤行，他们将考虑组建新的赛事！

分家！

6月19日会是最后的期限吗？几个月的谈判会在这时候彻底结束吗？恐怕未必。

FOTA成立新赛事，将会带走现有的8支老牌车队，以及其赞助商，当然，还有麾下的明星车手。拥有了这些，即便把比赛换成另一个名字又有何不可呢？这绝对是致人于死地的杀招，FIA还能从容应对吗？

最新消息表明，FIA决定采用诉讼的方式来阻止FOTA分裂F1，理由是现有车队与F1有合约在身。这个公告，差不多已经表明FIA已经黔驴技穷了，都准备另起炉灶了，还搞不定一纸合约吗？FIA如此做法，唯一的用处无非就是将审判日推迟几天罢了。

一切迹像表明，车队与国际汽联之间达成双赢的机会越来越渺茫，分家，似乎已经不可避免。就好像每天发生在我们身边的事情一样，员工要辞职，其实这对员工以及公司来说都是损失，但如果双方都不愿意妥协，那么结局必定是劳燕分飞。

这是一场斗鸡博弈，究竟是谁在虚张声势？究竟谁握有最大的底牌？一切都难以猜测，只能等待尘埃落定的那一刻才能知晓了，不过，能够目睹这伟大事件的真个过程也是十分荣幸，其激烈精彩的程度比起一场比赛来也是不遑多让。

总想写些什么，用快乐去纪念工作之后这几年中一起走过的几位兄弟。刚才看到JAS的帖子，又突然让我感伤。离别，总在杨柳飘扬的时候。

离开一座奋斗多年的城市，不管是为了什么，总是要先画上一个句号，然后才能再开始新的篇章。不同的是，画出的可能会是一个叹号！又或者一个问号？一串省略号……

工作之后还是住宿舍，和我曾住在一起的兄弟们，毫无例外的都离开了这座城市。

蜡烛，喜爱摄影，经历传奇，生活多彩，有侠客风范，从我度过青春岁月的那座城市来到我现在所在的这座城市，又回到原先的那座城市。

傻根，喜爱喝酒、打球，为人热情，交友广泛，有大将风范，从另一个特区来到这第二个特区，又去了第三个特区。

波波，喜爱读史，博览群书，能文能武，有儒将风范，从一座古都来到这座年轻城市，即将奔赴另外一个都市。

故事太多,已不想讲，留下这几个名字，留下那份默契，记得那些缘份，就足够了。

身边的兄弟们都走了，我还在坚持，在坚持什么？抑或是在逃避什么？借用小洁mm的话，我们都是soft的人，怎么也都学不会tough，更不要说aggressive！是啊，这些年了，我其实还是一直活在那伴随一生的阴影当中，想要追求什么，其实不过是为了掩盖自己的脆弱，想要张扬什么，却又赤裸裸的暴露出那份孤独。

不管明天要面对多少伤痛和迷惑，只有那无尽的长路伴着我。

我希望我能够走出一个句号。

法拉利，你要如何才能拯救自己啊！
赛车油量不足这样的事都能被你们整出来
从阿尔伯特公园到雪邦，从上海到巴林，再到如今的加泰罗尼亚
你们是不是准备转行去好莱坞？现在就开始排演幽默剧？
还是说，要把所有的错误全犯过一遍，然后剩下的就只有正确了？
无语……
天知道在蒙特卡罗还有什么惊喜在等待着我们！！！

雪邦的比赛一样是混乱的，混乱源自于一场大雨。56圈的比赛仅进行了30多圈，便由于大雨而中断。等待了50分钟之后，赛道条件仍然没有好转，赛会宣布比赛中止。巴顿再次获得冠军，但由于未能完成全部比赛的75%，因此本站积分减半。

本站比赛依然颗粒无收的法拉利失败的关键是策略失误，在排位赛上将马萨葬送，在正赛中将莱科宁葬送。

排位赛第一节，马萨在做出一个第4的成绩后便收工了，因为车队认为这个成绩已经可以保证进入第二节排位。车队做出这个决定的依据是历史数据，但忘记了此一时彼一时，结果自大的法拉利只能在最后关头愕然的发现马萨的排名突然跌倒第16位，还有跌得全世界都是的眼镜碎片。

正赛阶段，天气预报说会下雨。按照过去的经验，下雨对法拉利是一个好的机会，但那是过去的法拉利。当时的情况显然是法拉利在赌什么时候会下雨。赌运气的方法都被用出来，这表明至少在在战术策略上法拉利已经沦落到二流。

看看罗斯·布朗是怎么做的，虽然知道雨一定会下，但就是不知道什么时候会下，于是他们坚持让巴顿和巴里切罗在第一次进站之后继续使用干胎。这样做是源于自信，相信赛道如果真的突然下雨的话，车队也能够迅速做出反应，而不必笨鸟先飞。

事实证明，在莱科宁使用雨胎跑了差不多10圈之后才开始下雨，由于在路面干燥的情况下使用雨胎，莱科宁的成绩一落千丈，从第5位跌到第14位。而在下雨之后第一个完成进站换胎工作的就是布朗车队，换完雨胎之后巴顿的排名仍然是第一。

如此强烈的对比，只能让人感慨，如今的法拉利再也不是当年那个每每能出其制胜的法拉利了，或许他们还拥有很好的车手、不错的赛车，但那颗冠军的头脑已经不在。

每年的F1揭幕战总是值得关注，今年当然不例外。新规则总会给比赛带来改变，今年尤甚。光头胎、更低的前鼻翼、取消侧面的空气动力学套件，一切都是为了让超车更加容易，让比赛更好看。

自由练习赛及排位赛中传统小车队的优异表现，让大家把关注的焦点从KERS(Kinetic Energy Recovery Systems，动能回收系统)转向了“大尾巴（尾部扩散器）”。虽然，KERS可以在短时间内增加车速，但本站的比赛中，似乎只有在发车时能够给车手提供明显的帮助，长距离比赛的效果显然比不上“大尾巴”带来的车速增加。

本赛季开始前，命运多舛的本田车队终于找到新的买家，由罗斯·布朗接手，成立了布朗GP车队，如今不过一个月的时间，这支新车队竟然站在了F1的巅峰，不由得让人想起“大难不死，必有后福”。

从BAR到本田，再到如今的布朗GP，简森·巴顿一直效力的这支车队在几年时间内数易其主，成绩却毫无起色，巴里切罗离开法拉利之后也是少有出头之日，谁能想到一支全新的车队能够让他们的赛车生涯焕发第二春呢！

布朗GP包揽前二，法拉利颗粒无收，这是偶然中包含必然，否则博彩公司不会在赛前很早时候就将巴顿夺冠的赔率放在第一了。如果不是维特尔和库比卡两人最后3圈的碰撞导致双双退赛，巴里切罗的排名如何会从第4升到第2呢，这看起来是偶然。但如果巴里切罗不是因为发车时的失误，他的排名本来就不会落到后面，因此，这个第2本就是他的，只不过是先失去再收回而已。

这个结果不由得让人想起了2005年，面对规则的改变，2004年一骑绝尘的法拉利突然沉寂，让雷诺两度称雄。到了2007年，雷诺陷入低谷，比赛变成法拉利和麦凯伦二虎相争。如今到了2009年，新的王者又会是谁呢？

不管如何，F1比赛又多了一道新的风景。想一想吧，我们几时曾看到过站在领奖台上的车手的赛车服上竟然几乎没有任何赞助商的标志？这种现象发生在了F1名宿罗斯·布朗的车队身上，也许到了一周之后的雪邦，他们的赛车就会涂满各种商标了吧。有罗斯·布朗，就不会缺少奇迹！

新赛季，强与弱之间的界限已模糊不清，这是新规则导致的重新洗牌吗？现在就下定论显然为时尚早。“大尾巴”究竟是否合法还需要等到雪邦的比赛结束后才有定论，新的KERS系统并没有为赛车带来速度的优势。F1的技术本不是秘密，一家获益之后肯定会被别家效仿，相信几站之后“大尾巴”的优势将不复存在。也许KERS系统与赛车的磨合还有很长的路要走，但其优势肯定会慢慢体现。布朗车队虽然本站异军突起，但其维修站的工作效率还是无法和传统强队相比，这方面的提升不可能一蹴而就。2009究竟谁主沉浮，答案还是要等到比赛回到欧洲之后才能渐渐清晰。

经济危机，国企号称不裁员不减薪（基本工资），正好可以趁这个时间抓一抓培训工作，这不，周六让我们去加班，就安排了一个小时的时间让我们观看了一部电影，作为部门内训的第一课，还让我们写《观后感》，怎么都觉得像是中学生写作文，呵呵。把自己写的观后感发到这里，共享一下。
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部门利用周六的时间组织大家观看了电影《目标》，片中的主角一开始面临着诸多难题，最有一一化解，其中有许多值得学习之处。

第一个难题是主角所负责的工厂陷入了由于管理不善而导致的交货延迟、连续亏损的困境，面临工厂关闭、员工失业的风险。这是生死存亡的关头，主角承担了作为团队领袖的责任，带领大家一起努力工作，倾听每一个人的意见，不放过任何可能的机会。

在接下来的情节中，主角得到“大师”的指点，意识到自己之前一直在为一些偏离目标的统计数字而沾沾自喜，比如说机器的生产效率提高了36%，但却忽略了工厂不赚钱的事实，这就好像一个人每天埋头苦干，最后却发现成长的梯子搭错了地方。

人生难免要走很多弯路，没关系，不怕做错，只怕不改过。

片中描述了一次有趣的活动，主角陪着儿子以及一群小伙伴去远足。主角采用了让速度最慢的人走在最前面的方法，从而达到了不让任何一个人掉队的目的，但这样做显然拖慢了整个队伍的前进速度。这时候主角突然明白了“瓶颈”一词的含义，工厂所面临的问题正是因为流水线上存在瓶颈环节，才导致了整体生产效率的下降，这才是产品不能按时交货的根源所在。

找到了正确的目标，找到了问题的关键，接下来的事情就很顺利了。生产线的瓶颈问题被解决，工厂终于扭亏为盈，然而新的问题接踵而至，老板要求提高盈利能力。

这个要求无可厚非，人生本就应该不断设定更新更高的目标，不断追求卓越。

提高盈利能力的关键已经不在产能上，而是在市场上，如果接不到新的订单，盲目扩大产能反而是不妥的。而扩大市场份额，表面上看这似乎是工厂无法控制的事情，但实际上真的是这个样子的吗？

每一个人都有自己的“关切范围”和“影响范围”，所谓“关切范围”就是那些想做的事，而“影响范围”则是指能做的事。一般来说关切范围比影响范围要大，如果我们仅仅把目光放在关切范围上，结果将是抱怨、逃避、等待天上掉馅饼。只有脚踏实地，先经营好自己的影响范围，提升自己各方面的能力，才有可能进一步扩大自己的影响范围，将想做的事变成能做的事。

在影片中主角就通过与业务员建立良好的合作关系，从而间接的影响客户，实现自身与客户的双赢，最终实现了提升盈利能力的目标。虽然这个例子很难在实际当中生搬硬套，但却告诉我们一个道理：通过自身的努力，运用各种或直接或间接的方法，关切范围是能够转变为影响范围的。

影片中的主角最让我敬佩之处是他自始自终都表现着一种团队意识，让我们记住这句话：这不是长跑比赛，这是团队活动，只有每一个人都到达终点才算成功。

不抛弃，不放弃！

更难能可贵的是主角最终维持了工作与生活的平衡，在老板要给他升职时，他没有立刻走马上任，而是选择了先陪妻子去度蜜月。他不仅仅清楚了工作的目标，同时也清楚了人生的目标。

当然，以上只是在主角身上获得的一些启发，其实影片中苛刻的老板、睿智的老师、能干的下属等等很多人都表现出很多优秀的品质，都值得我们去思考去学习。正所谓，世事洞明皆学问，人情练达即文章！

笔者所在公司位于荒凉的关外，而许多员工则是住在繁华的特区，每天坐公司班车上下班。班车每天早上要运行七八十公里，到各个地方接人，于是就难免出现班车误点的现象。笔者住在梅林关口，是班车上高速之前的最后一站，之前车队给的乘车时间是7：35~7：40，由于司机经常迟到，于是就有员工研究司机的规律，偶尔会来的晚一些，有时候即便7：40以后达到，一样不耽误乘车。但是，常在河边走，怎能不湿鞋，问题就出现在这种投机之中。某一天，司机7：40到了，但还有部分员工没到，而司机没有等人，造成有数名员工未能赶上班车。

于是，车队被投诉了。内部客户满意度是BSC指标之一，车队当然不敢怠慢，迅速的开展当事人座谈，认真的“民主”了一把，最后给出一个方案：班车以后每天7：40到，即停即走，如果早于7：40到，则必须等人。

同旧方案相比，这个新方案更滥！

为何会有新方案？因为有嗓门大的员工认为自己的权益受到了侵害（司机没有等待），所以就投诉，却不想一想，赶不上班车是因为自己迟到。当然嗓门大的人总是认为自己才是道理，会说我迟到是因为司机也经常迟到，为什么司机迟到我们就要在寒风烈日中等待，为了赶车连早饭都吃不好，结果匆匆忙忙赶过去却又不得不眼巴巴的等很久，但又不敢离开到不远的地方去吃早餐（吃早餐的地方虽然不远，但看不见班车到来的情况，即便有同事电话通知，跑过来赶车时间也来不及）。于是，便有了投机的方法，有时候就会赌一下司机会不会晚到。

旧方案的可取之处在于，它考虑到了路况的多变性，因此给出了乘车时间的浮动范围，如果员工7：35之前达到，则不会出现误车现象，而且正常情况下，把等待时间限制在5分钟之内。这种方案给出了时间上的公差，在这一点上具有科学性。但该方案的缺点在于，司机经常晚于7：40到达，却没有承担什么责任（或者是没有让乘车的员工感觉到司机承担了什么责任，或者压根就没有责任），因为司机有绝对说得过去的理由——堵车。于是，有时候7：45到，有时候7 ：50到，有时候又突然7：35到，等车的员工只能干巴巴的等待。

而新方案呢？简单说就是取消了班车达到的时间上的公差，迟到的员工自己要承担责任，虽然新方案中有班车如果早到必须等人的规定，不过谁都清楚，开车在路上，或许受制于客观原因不能开快，但是开得慢一些则完全是受控的，因此，这一条，说跟没说一样。

经历了一番风雨所制定出来的新方案本质上就是：员工以前必须7：35之前到达乘车地点，而现在则必须7：40之前到达，可以晚起床5分钟，仅此而已。

而问题爆发的实质是什么？当然是员工迟到。员工为什么迟到？原因有二：一为司机经常迟到而导致员工产生的惯性思维激发了员工的惰性，这是主观原因；二是员工住的地方有远有近，甚至有些人需要乘坐公交车赶到乘坐班车的地点，住得越远，变数越大，这是客观原因。

解决问题的关键是什么？要将员工和司机放在对等的地位上。不然的话，员工迟到的代价由员工承担，司机迟到的代价还是由员工承担，问题绝对不会有本质上的改变。

纵观新旧乘车方案，或多或少都缺乏灵活性与人性化。班车迟到让所有的员工都在等待是不合适的，而如果班车正点到达却为了一两名迟到的员工让众多准时的员工等待，也是不合适的，但不等待，更是不合适的，这个世界就是存在着太多的矛盾需要调和。

问题真的是推迟5分钟就能彻底解决的吗？当大家适应了这5分钟之后，生活习惯会慢慢的改变，晚5分钟起床，晚5分钟出门，晚5分钟吃早饭，晚5分钟赶到上车地点，久而久之，当大家都倒完这5分钟的时差之后，情形必然会变得和以前一样。

笔者未能参加那一天车队和员工之间的“民主”座谈会，但后来得到初步方案的讨论稿之后，曾通过邮件提出自己的方案，不过，未收到回音。这个方案的核心思想在于：要给司机和员工犯错误的机会。乘车时间还是原先的时间区间，保留公差才能体现科学性。谁迟到了，谁就要给予对方一次迟到的机会，因为我们毕竟难以判断迟到的行为是主观还是客观，因此干脆跳过这一难题，只看结果，不找理由。该方案应该更有灵活性和包容性，毕竟能够允许犯错误，而且问题的双方处在对等地位，犯错所付出的代价是相同的，双方能够相互制约。

其实这个问题就是司机与员工之间进行的一场谁也不知道什么时候会结束的博弈，双方应该包容对方，但同时又保留制约对方的手段，才能形成双赢。

这个方案或许有道理罢，或许太复杂可行性不够，总之是没有被采用的。当然笔者也没有作出太多地努力去推动这个方案，反而是一个本质上更滥的方案被采用了，因此不得不说，嗓门大的虽然不一定有道理，但如果有了道理却不喊出来，还不如没道理。

  

作为NF类型的人主要有以下特点：

常问的问题：谁？Who？

风格：催化剂/助人成长者 Catalyst

寻求：同一性/本来面目 Identity

弱点：内疚/罪责感 Guilt

其中ENFJ除了具有以上特点外，还具有：

反应迅速，有责任心；真切地关心他人的想法和需求，并且力图在处理事情时给他人的情感以应有的尊重。能够容易也有技巧地提出建议和计划货主持小组讨论。友善合群，字公众事务中表现活跃，但也能花足够的时间在自己的学习上，以保证良好的工作表现。

该类型的人与NT(理想主义者/分析者)类型的人相处时，可能会发生：

NT可能认为NF简直不合常理，缺乏逻辑性

NF可能认为NT不近人情

双方都可能认为对方缺乏创造性，不够睿智

双方都可能学会拓展自己思考和情感中的智慧成分

NT可能学会欣赏和鼓励别人；NF则可能变得更为独立和自我激励

NT可能获得情绪和情感上的和谐；NF则可能发展自己的逻辑能力

可能在活动中利用双方共同的直觉技能，从合理利用分别在思考和情感上的优势而受益

该类型的人与SJ(合法主义者/维护者)类型的人相处时，可能会发生：

SJ可能认为NF缺乏常识；而NF可能觉得SJ没有想象力

NF关注一些“不实际”的问题，可能使SJ觉得没有共同语言，迫使SJ考虑现实问题

尤其是在关于金钱和工作的问题上的冲突，可能导致SJ不断地对NF说教和唠叨

由于缺乏鼓励和赞同，可能导致NF的自尊和自我价值感受到挫伤

NF可能认为SJ根本不能理解深厚的感情和关系。STJ和NFP并非尽如以上所述

SJ可能变得对审美、学习、人际关系、情感和信仰等更为开放

NF可能学会将部分的精力花在可能有经济回报的领域

SJ可能变得更为灵活；而NF则可能学会善始善终，更为准时和可靠

该类型的人与SP(现实主义者/工匠)类型的人相处时，可能会发生：

NF可能认为SP没有信仰，缺乏想象力、责任感、承诺和生活目标

SP可能认为NF无趣，没有现实感

SP可能让NF活跃起来，不要过于看重精神/信仰的目标，要生活在当前的现实中，不要生活在未来的可能性中

NF可能帮助SP发展生活和工作中的一致性，对价值和情感的重视，对哲学和信仰的容忍，对学习的开放性

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结论就是，我适合做教师类的职业，哈哈

情到深处的孤单

等了半年的时间，终于等到《赤壁（下）》的上映，影院也因此突然火爆起来，买票竟然要排起长队，已经很久没见过这样的场面了，看来上集的确吊起了影迷们的胃口阿。

下集有这么几个故事：草船借箭、蒋干中计、火烧赤壁，这是演义中原有的，也是吸引大家的主要理由；另外就是导演编排的故事：美女间谍孙尚香、蹴鞠明星孙叔才、茶艺大师小乔等，则是希望带给观众惊喜，毕竟完全忠于演义故事，会让观众感觉没有悬念的。

 

瘟疫、厮杀、血与火，战争是残酷的，战斗是残忍的，没有人能够百万军中取上将首级如同探囊取物，即便强悍如赵子龙、甘兴霸！所谓上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城，而赤壁之战乃是最最残酷的火攻之战，因此不要再牵强的把暴力与美学结合！

孙叔才的死，可以说是影片中最震撼人心的一幕了，前一时刻突然见到好友孙尚香，后一时刻便是突然中箭身亡，他的眼神中交织着惊喜与迷惑、不舍与恐惧，不敢相信自己身上究竟发生了什么，不知道自己会去到哪一个世界；而她的眼神中则充满了震惊与悲愤，想挽留，却无能为力！

从快镜头到慢镜头再到快镜头，配合突然关闭突然开启的背景音效，让观众感受到生与死之间的巨大反差，在那一刹那，时间，已停止！因为，一个生命，已消失！

他只是一个无名小卒，但是对于爱他的人来说，他，就是整个世界！

 

曹操杀蔡瑁张允的场面，充分展示了曹军士兵的执行力，也验证了为什么会有“兵熊熊一个，将熊熊一窝”的说法，曹军士兵令行禁止，可惜将帅却犯糊涂。《孙子兵法·火攻篇》有云：怒可以复喜，愠可以复悦，亡国不可以复存，死者不可以复生，故名主慎之，良将谨之，此安国全军之道也。曹操朝令夕改，犯了兵家大忌，失败不可挽回。

 

东风骤起，天地云涌，只为衬托孔明的背影，洞悉天时，指点江山，那是一种站在巅峰的感觉！那伟大的背影代表了什么呢？是唏嘘？是寂寞？抑或是踌躇满志？

 

草船借箭中那漫天的弓箭让人不由得想起了《英雄》中的箭雨，曹操吟唱的《短歌行》少了几句，整部影片的高潮集中在后面，前面的文戏铺垫太长，节奏不够紧凑，看起来很累，甚至于可能会打瞌睡，总体来说，如果不是因为上集的影响力，绝对不会出现排队买票的火爆场面。

不知不觉，又是一年，总是要写些什么来纪念的，这个习惯已经有五年了。

翻出一年前写的帖子，那时候曾将新的一年规划为工作、学习和生活三个方面，如今整理一年来的收获，年初的计划应该只是实现了一半，不过让我汗颜的是，学习计划达成的比例偏低啊！

工作，发生了很大的变化，过去的一年，我开始了职业生涯规划的思考，向着自己心中的目标，我迈出了第一步，向领导申请更换了工作岗位，一个曾经让我闪过些许光芒的岗位，一个曾经让我得窥更大舞台的岗位，一个让我真正体味挫败感觉的岗位，一个曾经让我虚荣又让我自省的岗位。之前的两年，我经历了一个起伏，也认识到自己的不足，因此，是到了再一次潜心修行的时候了，厚积薄发！厚积薄发，没有厚积，何来薄发？只有先经历独上高楼，望尽天涯路，然后为伊消得人憔悴，衣带渐宽终不悔，才能最后募然回首，那人却在灯火阑珊处阿！

学习，应该至少有三分之二的计划落空了，惭愧！不过，这一年的心态动荡已经结束，人生方向已经明确，再不能有什么借口了，先勉励一下自己：一万年太久，只争朝夕！

生活，这一年还是留下了很多的美好回忆，特别是经过四年的寻寻觅觅，似乎终于等到一个正确的人出现在天边，先祝福一下自己吧，希望这次可以好好把握。

2008，我认识了更多的朋友，无论是新朋友还是老朋友，他们中的很多人，或有意或无意，都给了我莫大的帮助，在此要感谢身边所有的人：

感谢离开我的人，让我品尝失败彷徨无奈，慢慢学会坚强！

感谢支持我的人，让我体会幸福快乐开心，一步一步向前！

感谢亲人，那是来自心底的温暖！

感谢朋友，那是发自肺腑的信任！

感谢兄弟，给我万丈豪情！

感谢红颜，让我不失理性！

感谢批评，指出自己的不足！

感谢鼓励，点滴积累我的信心！

感谢智者，听君一席话，胜读十年书！

感谢愚者，留下前车之鉴！

感谢前辈的提携！

感谢对手的赶超！

感谢命运，感谢有你！

 

2008，有三位朋友，特别值得感谢：

感谢小巫，让我开始思考积极心态的重要！

感谢小超，让我学着如何去把握当下！

感谢Jessica，让我看到了什么叫做努力，什么叫做敬业！

    虽然我试图描述出我对九寨的印象，但不得不说，这其实是很难用语言或是文字来表达的，也根本不需要用语言来表达，一句景区的宣传语已经足够了：九寨天堂，童话世界！
    之后我先是回到了成都，第二天去了都江堰市，问道青城山，拜水都江堰。
    青城山我是跟着当地的村民上山的，走的一条羊肠小道，那位带路的村民走的很快，我背着背包紧跟，等到爬到有石阶的地方，我已经气喘吁吁了。青城天下幽，况且那天似乎有要下雨的样子，因此林中湿度很大，光线不好，正好不用拍照了，一边行走一边去体会那份幽静。从天师洞下来的时候，不知道是哪一家电视台在拍片子，宣传片那种，镜头是两位道士顺着曲折的石阶走下来，这样的镜头似乎在旅游宣传片中看过哦，呵呵！导演说：你们和游客一起走下来。恰巧我正要下山，于是，我走在前面，两位道士跟在后面，不小心当了一回群众演员。景区的工作人员说是央视的，可我怎么看也不像，不知道会不会把我剪掉，哈哈！
    之后坐公交车去都江堰景区，这里的公交真的是很悠闲，当时正好是中午，经过山脚的小镇时，有人送来饭菜，司机和售票员竟然把车停在路边，吃完了才继续走，晕死！
    都江堰水利工程不愧是智慧的结晶，其设计之巧妙令今人都称奇，千年过去，仍然在继续着它的使命。一道鱼嘴，将岷江分为内外二江，由于内江河床较低，枯水季节，大部分的水量将流入地势低的内江；而在洪水到来时，由于外江江面宽阔，大部分的水量又会流入外江；如果洪水实在太大，没有关系，一道飞沙堰，可以自动将内江之水泄洪；这一系列的工程，保证了足够的灌溉用水经由宝瓶口流入，又不至于会泛滥成灾，妙哉！
    都江堰景区内的二王庙、伏龙观等古建筑不幸毁于今年的地震之中，目前还在修缮当中，可能要等到2010年才能再与游客见面了，希望这一天能够早日到来。
    景区内有一颗银杏树，已经有一千七八百年的树龄了，据说乃三国时期张松所种植，名叫“张松银杏”，2000年这个树竟然还结出了满树的银杏果，奇哉！
    回到成都，算一算距离回家的日期也越来越近了，去了趟春熙路，据说是和重庆的解放碑齐名的，不过没给我留下啥子印象，只知道“龙抄手”的总店在那里。
    最后去的景点是青羊宫，因为佛山的朋友说那里的门票只要5块钱，而且非常值得一看，还非常惊讶我为什么60块钱的武侯祠都看了，为啥5块钱的青羊宫没有进去。唉，我怎么知道青羊宫的门票只有5块钱啊，惯性思维害死人阿！
    我最好奇的是这里为啥叫“青羊宫”呢？故事是这样的，相传老子出函谷关时，留给关令尹喜5000字的《道德经》，并告诉尹喜：子行道千日后于成都青羊肆寻吾。时间到了，尹喜来到成都，路上出现一头青羊，尹喜尾随这头青羊，终于再次见到老子，这就是青羊名称的由来。青羊宫院内有一只青铜铸就的铜羊，集十二生肖造型于一身：鼠耳、牛鼻、虎爪、兔嘴、龙角、蛇尾、马脸、羊须、猴颈、鸡眼、狗腹、猪臀，甚是奇特！
   
    （待续）

    其实我出门之前都不爱做很详细的攻略，因为不确定的旅途是很刺激的（有一位朋友说过：不要把旅行计划详细到出门左转50米是厕所的地步）。这一次也一样，仅仅是简单看了看目的地的地图，计划好大致的时间，就出发了。
    本来旅途可以不是一个人的，但到了成都才知道对方改变了计划，于是我也不得不跟着改变，原计划在成都的第一晚住到茶店子车站附近，第二天好去赶早班车，既然无人同行了，那为啥不多睡一会呢？找到一个以前的同事，后来辞职回到四川大学读博士了，到川大校园内逛了一圈，晚上就住在附近，打电话订了九寨沟的往返机票，4.5折，比网上便宜多了。第二天先去了武侯祠，门票60块钱，进门三分钟就在心里大叫不值，简直就是抢钱啊！然后是锦里，上午没有多少人，然后是杜甫草堂，门票又是60，虽然已经感觉到这回一样会被宰到，但草堂的名气实在是太大了，岂可路过大门而不入阿！人们记不住杜甫的出生和去世的地方，却唯独记下了成都的这座草堂，就冲这句话，也应该进去看一看。连看了这两个门票偏高的经典，之后路过青羊宫，就只在门口拍了张照片，不愿意再去花门票钱了（事后才知道这个决定是错误的，不过还有机会挽救）！
    下午3：45的飞机，结果当天九黄机场天气不好，有一班原本应该是中午12点起飞的航班到了下午4点才起飞，而我们要等那架飞机飞到九寨之后再飞回来才能再把我们接过去，晕呐！于是第一次在候机厅吃到了航空公司提供的快餐，是地面人员吃的那种，份量比航空餐多，菜的味道也不错，不过米饭没有航空餐好吃。
    就这样，晚上7点多才到九寨机场，还好之前和几位佛山过去的游客约好一起拼车，到了九寨沟口的小镇已经晚上9点多了，这时候我才发觉计划做的太不详细也是一件麻烦事，谁能想到九寨沟口竟然停电，黑漆漆的一个人影都没有，哪里有景区的样子阿？还是佛山的朋友有办法，打了个电话就有客栈老板来接，我也跟着他们才找到住宿的地方。和老板聊天才知道，由于受地震影响，今天的游客一直不多，况且景区的淡季已经开始，所以很多店铺都关门了。老板的说法在第二天得到了证实，我们专门跑去大名鼎鼎的边边街，结果只有一两家店铺还在开张，整条街冷冷清清，实在是让人意料不到。
    进入真正的景区，我马上被震撼了，虽然早就听闻“九寨归来不看水”，虽然也曾看过别人拍的照片，但九寨的美还是大大超出了我的预想，美得让人窒息！阳光的照射，树木的倒影，水底的石头，湖中的水草，再加上由于水中含有矿物所特有的颜色，青、绿、蓝、红、黄，亮晶晶，金灿灿，清澈见底，多姿多彩，层次分明，而且由于光线的折射与反射，不同的角度看过去会有不同的景象，深与浅、动与静、远与近之间亦是不同，有的静如处子，有的飞流直下，有的悄声流淌，有的高声欢唱……九寨的静，让人的心灵都变得宁静；九寨的动，让人的思想变得奔放！这绝对不是看别人拍摄的照片就能发现的美，只有身临其境才能体会。
    似乎抒情太多了，呵呵。沟里我们花了两天的时间，由于游客稀少，无论走到哪里，都没有拥挤，只有愉悦，虽然这个时节红叶已落，雪还未下，景色并不是一年之中最美的时候，但我们已经被征服。
    （待续）